Jak sprawdzić zawieszenie samochodu przed zakupem?

Podczas jazdy testowej sprawdzamy wiele spraw. Jedną z nich jest sprawdzenie zawieszenia. Nasłuchujemy czy podczas jazdy nic nie stuka, jak pojazd reaguje na nierówności terenu. Wszelkie metaliczne odgłosy powinny wzbudzić naszą czujność.

Podczas jazdy słuchamy czy zawieszenie wybiera nierówności i czy nie ma jakiś metalicznych stuków. Podczas jazdy zły objaw ze strony zawieszenia to także coraz głośniejsze stuki w miarę przyspieszania lub podczas skręcania. To znak, że kończą się drążki.

Czytaj dalej Jak sprawdzić zawieszenie samochodu przed zakupem?

Jak sprawdzić czy samochód przed sprzedażą był naprawiany i malowany?

To czy auto było naprawiane i w jaki sposób jest ważne do podjęcia decyzji o jego zakupie. Wiele osób o to mnie pyta więc postaram się odpowiedzieć na przykładzie z niedawnej inspekcji auta.

O tym że auto było naprawiane można się łatwo przekonać nawet bez specjalistycznej wiedzy i sprzętu pomiarowego.

Po pierwsze wystarczy na oględzinach dokładnie obejrzeć karoserię. Trzeba przejść się dookoła auta i porównać szczeliny między drzwiami, szczeliny między drzwiami a błotnikami, szczeliny maski oraz szczeliny klapy. Jeżeli są one nie równe z obu stron to liczmy się z naprawą jednego z elementów. Który był malowany dowiemy się kupując najprostszy miernik grubości lakieru za paręnaście złotych będziemy. Wskazanie dwukrotnie większej grubości powłoki lakierniczej na mierniku dokładnie wskaże który element był malowany. Tu macie przykład naprawy błotnika, złego spasowania z maską oraz słabego spasowania z plastikową osłoną.

Widzicie te różnice w szczelinach i spasowanie z osłoną zderzaka? To ewidentny ślad naprawy.
Czytaj dalej Jak sprawdzić czy samochód przed sprzedażą był naprawiany i malowany?

Jak sprawdzić przebieg auta przed zakupem?

Ilość „nakulanych” kilometrów ma kluczowe znaczenie dla zużycia pojazdu. Im więcej tym auto bardziej zmęczone, podatne na usterki. Kupując auto staramy kupić się najświeższe, w najlepszym stanie w naszym budżecie. Pytanie jak określić przebieg w tym aspekcie jest kluczowe.

Oczywiście przebieg auta mamy na liczniku. Znając jednak zamiłowanie ludzi do oszukiwania warto ten przebieg potwierdzić lub chociaż uprawdopodobnić. Średnie przebiegi aut użytkowanych prywatnie to w Polsce około 10000 kilometrów na rok, w Niemczech 20000 kilometrów na rok.

Jeżeli auto jest z polskiej dystrybucji lub jeździ po kraju to możemy skorzystać z oficjalnej strony historiapojazdu.gov.pl na której sprawdzimy przebieg podawany przy okazji przeglądów. Zrobimy to podając numer rejestracyjny, numer VIN oraz datę pierwszej rejestracji. Kolejne wskazania licznika powinny być z podobną różnicą. Jeżeli ktoś robił 20000 tysięcy kilometrów a za ostatni okres jest powiedzmy 2000 kilometrów to powinno to wzbudzić naszą czujność. Historia pojazdu to fajna sprawa. Dodatkowo mamy tu całą historię auta od momentu rejestracji. Na końcu raportu mamy informację odnośnie ilości właścicieli oraz współwłaścicieli. Jest także informacja, czy badanie techniczne (przegląd) i polisa OC są aktualne.

Historia pojazdu, przykładowy raport.
Czytaj dalej Jak sprawdzić przebieg auta przed zakupem?

Sprawdź spasowanie blach

Oglądając auto przed zakupem obejrzyj dokładnie spasowanie szpar (blachy) między maską a błotnikami i pomiędzy drzwiami.

Szpary technologiczne są równe, o podobnej szerokości. Auto naprawiane zwłaszcza nieudolnie nie będzie miało zachowane tej samej szerokości szczelin. Wizualnie może być ok, ale jak zmierzysz do milimetra to już wyjdzie różnica.

Czytaj dalej Sprawdź spasowanie blach