Profesjonalne sprawdzenie auta. Inspekcja auta jest wieloetapowa i pozwala ocenić aktualny stan auta. Inspekcje przed zakupowe, przeglądy flotowe, firmowe.
Mam dla Was poradę jak rozpoznać, czy auto było uderzone w błotnik i naprawiane.
Nie ma problemu gdy masz miernik grubości lakieru. Wtedy przykładając końcówkę pomiarową otrzymujesz odczyty nie rzędu 0,1 – 0,2 mm, a 0,5 – 0,8 mm.
Bez miernika można poradzić sobie otwierając komorę silnika i obserwując spasowanie błotnika od góry. Tu macie trzy 308-ki. Każdy z historią.
To czy auto było naprawiane i w jaki sposób jest ważne do podjęcia decyzji o jego zakupie. Wiele osób o to mnie pyta więc postaram się odpowiedzieć na przykładzie z niedawnej inspekcji auta.
O tym że auto było naprawiane można się łatwo przekonać nawet bez specjalistycznej wiedzy i sprzętu pomiarowego.
Po pierwsze wystarczy na oględzinach dokładnie obejrzeć karoserię. Trzeba przejść się dookoła auta i porównać szczeliny między drzwiami, szczeliny między drzwiami a błotnikami, szczeliny maski oraz szczeliny klapy. Jeżeli są one nie równe z obu stron to liczmy się z naprawą jednego z elementów. Który był malowany dowiemy się kupując najprostszy miernik grubości lakieru za paręnaście złotych będziemy. Wskazanie dwukrotnie większej grubości powłoki lakierniczej na mierniku dokładnie wskaże który element był malowany. Tu macie przykład naprawy błotnika, złego spasowania z maską oraz słabego spasowania z plastikową osłoną.
