Legalizacja butli LPG przy zakupie auta z zagranicy

instalacja gazowa PRINZ wtryski

Spotkałem się z sytuacją, że klient dla którego sprawdzałem auto z Niemiec z instalacją gazową LPG nie wiedział, że musi zalegalizować instalację gazową w kraju , a ściślej butlę LPG. Dziś wyjaśnię o co chodzi i z jakimi kosztami się to wiąże.

Zgodnie z przepisami, każde auto sprowadzone z zagranicy i wyposażone w instalację gazową LPG musi być poddane legalizacji zbiornika gazu. Zagranicą mają swoje normy, u nas swoje. Po zakupie auta z zagranicy udajemy się na przegląd zerowy, a tam sprawdzą papiery na butlę. I tu zonk jak nie mamy legalizacji TDT butli z zagranicy na nasz kraj.

Butla gazowa LPG auta sprowadzonego z zagranicy, w tym przypadku z Niemiec, instalacja Prinz, wymaga legalizacji w kraju w wyspecjalizowanym punkcie.
Czytaj dalej Legalizacja butli LPG przy zakupie auta z zagranicy

Jak rozpoznać auto po dachowaniu?

Oglądałem ostatnio dla klienta auto w Gnieźnie, oczywiście tip-top, które było prawdopodobnie po ciężkim wypadku, pewnie dachowanie. Jeżeli chcecie wiedzieć jak to rozpoznałem czytajcie dalej.

Już pierwsze podejście do samochodu wzbudziło moje wątpliwości. Auto z prawej strony miało nierówne szczeliny. Pomiar miernikiem grubości powłoki lakierniczej potwierdził to spostrzeżenie. Cały prawy bok masakra. Do tego lewy na wysokości słupka i prawdopodobnie dach. Oj, niezły crash musiał być.

Fragment raportu ze stanem grubości powłoki lakierniczej. auto prawdopodobnie po dachowaniu.
Czytaj dalej Jak rozpoznać auto po dachowaniu?

Jak rozpoznać auto bite w błotnik?

Mam dla Was poradę jak rozpoznać, czy auto było uderzone w błotnik i naprawiane.

Nie ma problemu gdy masz miernik grubości lakieru. Wtedy przykładając końcówkę pomiarową otrzymujesz odczyty nie rzędu 0,1 – 0,2 mm, a 0,5 – 0,8 mm.

Bez miernika można poradzić sobie otwierając komorę silnika i obserwując spasowanie błotnika od góry. Tu macie trzy 308-ki. Każdy z historią.

Czytaj dalej Jak rozpoznać auto bite w błotnik?

Jak sprawdzić zawieszenie samochodu przed zakupem?

Podczas jazdy testowej sprawdzamy wiele spraw. Jedną z nich jest sprawdzenie zawieszenia. Nasłuchujemy czy podczas jazdy nic nie stuka, jak pojazd reaguje na nierówności terenu. Wszelkie metaliczne odgłosy powinny wzbudzić naszą czujność.

Podczas jazdy słuchamy czy zawieszenie wybiera nierówności i czy nie ma jakiś metalicznych stuków. Podczas jazdy zły objaw ze strony zawieszenia to także coraz głośniejsze stuki w miarę przyspieszania lub podczas skręcania. To znak, że kończą się drążki.

Czytaj dalej Jak sprawdzić zawieszenie samochodu przed zakupem?