Od początku 2022 roku podczas inspekcji spotykam więcej samochodów w złym stanie. Oprócz objawów które trudno wykryć laikowi często pojawia się różnego koloru dym z rury wydechowej. Nie mówię to bezbarwnych dymach, czy parowaniu wody z końcówki układu w wyniku nocnych przymrozków. Mowa o dymówie którą łatwo zauważy prawie każdy. Nie każdy wie jednak, że ten objaw to powód do zmartwień. Oczywiście sprzedający próbują maskować problem i oszukują, że to nic poważnego.
Niebieski dym z rury wydechowej
Pacjent Peugeot 307 1.6 hdi. Zdjęcia, miernik, kontrola wnętrza itd. Czas na silnik. Odpala z trudem. Silnik chodzi jak traktor. Po rozgrzaniu zaczyna mocniej stukać. Przy dodawaniu gazu z rury wydechowej niebieska dymówa. Klasyczne objawy końca silnika. Dla celów dokumentacji dla klienta podłączam komputer. Pojawia się strona błędów, którą umieszczam w raporcie. Kończę dokumentację rekomendacją negatywną. Mówię o tym sprzedającemu a ten z rozbrajającą szczerością, że liczył na to, że ktoś nie zauważy.
Niebieski lub błękitny dym z rury wydechowej świadczy o zużyciu silnika. Jeśli takie spaliny pojawiają się na biegu jałowym, a także przy pracy pod obciążeniem, wówczas wymiany wymagają pierścienie tłokowe. Jeśli niebieskie spaliny pojawiają się tylko podczas zmniejszania obrotów silnika to kończą się uszczelniacze zaworowe.
Czytaj dalej Co oznacza biały, czarny, czy niebieski dym z rury wydechowej samochodu?
