Jak sprawdzić przebieg auta przed zakupem?

Ilość „nakulanych” kilometrów ma kluczowe znaczenie dla zużycia pojazdu. Im więcej tym auto bardziej zmęczone, podatne na usterki. Kupując auto staramy kupić się najświeższe, w najlepszym stanie w naszym budżecie. Pytanie jak określić przebieg w tym aspekcie jest kluczowe.

Oczywiście przebieg auta mamy na liczniku. Znając jednak zamiłowanie ludzi do oszukiwania warto ten przebieg potwierdzić lub chociaż uprawdopodobnić. Średnie przebiegi aut użytkowanych prywatnie to w Polsce około 10000 kilometrów na rok, w Niemczech 20000 kilometrów na rok.

Jeżeli auto jest z polskiej dystrybucji lub jeździ po kraju to możemy skorzystać z oficjalnej strony historiapojazdu.gov.pl na której sprawdzimy przebieg podawany przy okazji przeglądów. Zrobimy to podając numer rejestracyjny, numer VIN oraz datę pierwszej rejestracji. Kolejne wskazania licznika powinny być z podobną różnicą. Jeżeli ktoś robił 20000 tysięcy kilometrów a za ostatni okres jest powiedzmy 2000 kilometrów to powinno to wzbudzić naszą czujność. Historia pojazdu to fajna sprawa. Dodatkowo mamy tu całą historię auta od momentu rejestracji. Na końcu raportu mamy informację odnośnie ilości właścicieli oraz współwłaścicieli. Jest także informacja, czy badanie techniczne (przegląd) i polisa OC są aktualne.

Historia pojazdu, przykładowy raport.
Czytaj dalej Jak sprawdzić przebieg auta przed zakupem?

Sprawdź spasowanie blach

Oglądając auto przed zakupem obejrzyj dokładnie spasowanie szpar (blachy) między maską a błotnikami i pomiędzy drzwiami.

Szpary technologiczne są równe, o podobnej szerokości. Auto naprawiane zwłaszcza nieudolnie nie będzie miało zachowane tej samej szerokości szczelin. Wizualnie może być ok, ale jak zmierzysz do milimetra to już wyjdzie różnica.

Czytaj dalej Sprawdź spasowanie blach

Przed zakupem auta zajrzyj do bagażnika

W poprzednich wpisach opisałem co można sprawdzić przed zakupem auta. Kolejnym tematem który trzeba sprawdzić jest bagażnik, a konkretnie czy nie ma tam śladów kolizji.

Uderzenia w tył samochodu są jednym z najczęstszych przypadków kolizji na polskich drogach. Taki samochód będzie miał uszkodzoną klapę bagażnika oraz sam bagażnik.

Przy oględzinach przed zakupowych prosimy więc o otwarcie bagażnika pojazdu. Jeżeli są tam jakieś rzeczy właściciela poproś o ich usunięcie i pokazanie podłogi (tam gdzie jest koło zapasowe).

Uszkodzona komora koła zapasowego.

Dzięki temu sprawdzisz numer VIN pojazdu, znajdziesz nalepkę z kodami samochodu, silnika i wyposażenia oraz sprawdzisz czy auto nie było bite.

Czytaj dalej Przed zakupem auta zajrzyj do bagażnika

Jak ocenić stan techniczny samochodu przy zakupie auta używanego. Część 3 z 3. Podwozie.

Stan podzespołów mechanicznych w aucie jest kluczowy. Oględziny przed zakupowe zaczynamy od otwarcia maski, później słuchamy silnika, wykonujemy jazdę próbną i sprawdzamy podwozie auta na kanale. Przeczytacie tu na co zwracać uwagę na tym etapie kupowania samochodu. By było łatwiej czytać post podzieliłem na trzy części.

Sprawdź podwozie

Warto zajrzeć pod auto. Nie tyle by sprawdzić czy nie ma wycieków, ale także by ocenić stan elementów zawieszenia. Można to zrobić u zaprzyjaźnionego mechanika lub na stacji diagnostycznej za parę złotych.

Jeśli nie mamy dostępu do kanału, podnośnika, nie korzystamy z pomocy mechanika to wystarczy rozbujać auto z przodu, z tyłu, na boki itp. Kołyszące się auto to oznaka zużytych amortyzatorów. Nie powinno być słuchać stuków, czy skrzypienia.

Czytaj dalej Jak ocenić stan techniczny samochodu przy zakupie auta używanego. Część 3 z 3. Podwozie.

Jak ocenić stan techniczny samochodu przy zakupie auta używanego. Część 2 z 3. Jazda próbna.

Stan podzespołów mechanicznych w aucie jest kluczowy. Oględziny przed zakupowe zaczynamy od otwarcia maski, później słuchamy silnika, wykonujemy jazdę próbną i sprawdzamy podwozie auta na kanale. Przeczytacie tu na co zwracać uwagę na tym etapie kupowania samochodu. By było łatwiej czytać post podzieliłem na trzy części.

Jazda próbna

Zamykamy maskę i wchodzimy do kabiny. Sprawdzamy stan wnętrza o czym pisałem tu (Przed zakupem auta używanego sprawdź stan wnętrza pojazdu).

Sprawdzamy czy działa radio i wyłączamy je.

Uruchamiamy silnik. Zaciągamy ręczny. Wrzucamy luz.

Sprawdzamy czy nie palą się jakieś kontrolki na desce rozdzielczej. Przy aktywnej kontrolce check-engine, kontrolce esp czy wspomagania abs nie warto kontynuować oględzin. Naprawy są bardzo drogie.

Lewarek zmiany biegów nie powinien „chodzić”.

Pokręćmy kierownicą. Oprócz szurania opon nie powinno być słychać skrzypienia, stuków czy strzelania (zużyta przekładnia kierownicza, uszkodzone łożyska).

Obroty silnika nie powinny falować.

Włączamy klimę na chłodzenie i ruszamy.

Silnik powinien ładnie się zbierać, bez szarpnięć. Biegi powinny wchodzić płynnie, bez haczenia. Sprzęgło nie powinno brać tylko w skrajnych zakresach – ani od samego końca na górze, ani przy podłodze. W automacie skrzynia nie powinna szarpać.

W samochodzie z instalacją LPG należy sprawdzić czy auto tak samo pracuje na benzynie i na gazie. Czy podczas przełączania z benzyny na gaz nie szarpie.

Kierownica w czasie jazdy nie powinna drżeć.

Jak przejedziemy 5 km to sprawdź czy wskaźnik temperatury silnika osiągnął normalny poziom, przeważnie 90 stopni.

Sprawdź czy klima mrozi. Jak słabo to kicha.

Przestaw teraz na grzanie i sprawdź po chwili czy jest ciepły nawiew.

W samochodzie nie powinno być czuć spalin, oleju, czy stęchlizny. Z rury wydechowej nie powinno dymić.

Czytaj dalej Jak ocenić stan techniczny samochodu przy zakupie auta używanego. Część 2 z 3. Jazda próbna.