Zbliża się zima. Zrobiło się mokro i zimno. Jest listopad, niedługo pojawią się przymrozki. Czas zadbać o auto. By bezpiecznie jeździć samochodem zimą trzeba ogarnąć parę tematów.
Co robić jak zdarzy się nam awaria alternatora?
Awaria alternatora to nieprzyjemna sytuacja dla kierowcy. Ci z nas którzy mają to za sobą wiedzą już co i jak. Gorzej jak taka przypadłość spotka niedoświadczonego kierowcę.
Jak rozpoznać awarię alternatora?
Gdy wsiądziesz do auta i podczas rozruchu silnika pojawi się złowrogi komunikat „brak ładowania” to masz problem. W zależności od samochodu taki komunikat może przybierać różne formy. Może to być świecąca stale kontrolka ładowania akumulatora. Może to być migająca kontrolka ładowania akumulatora lub po prostu brak zapalonej kontrolki ładowania akumulatora podczas włączonego zapłonu (przy zgaszonym silniku). Tak czy siak nie masz dużo czasu na reakcję.
Co to jest alternator?
Alternator to wynalazek słynnego Nicoli Tesli. Urządzenie to zamienia energię mechaniczną na elektryczną. Przymocowane jest do bloku silnika. Za pomocą paska wielorowkowego napędzana jest rolka i w ten sposób wytwarzany jest prąd, który wykorzystywany jest do zasilania wszystkich urządzeń samochodu.
To alternator zasila akumulator. Jeżeli akumulator nie jest zasilany napięciem z przedziału 13,6-14,5V to sterownik komputera samochodu pokazuje błąd ładowania.
Co robić zaświeci się kontrolka braku ładowania?
Często zdarza się tak, że o braku ładowania dowiadujemy się po uruchomieniu silnika. Wtedy pojawia się komunikat albo świeci się kontrolka. Silnik pracuje, ale przez zepsuty alternator nie jest wytwarzany prąd do ładowania akumulatora i zasilania innych urządzeń.
Jak sprawdzić akumulator przed zakupem?
Za profesjonalne sprawdzenie stanu akumulatora zapłacimy w serwisie parędziesiąt złotych. W punkcie handlującym akumulatorami taki test jest darmowy i możecie być pewni że wyjdzie konieczność zakupu nowego 🙂
Tymczasem by przekonać się na co stać nasz akumulator wystarczy zwykły woltomierz.
Jak sprawdzić stan akumulatora?
Podpinamy bieguny woltomierza do klem akumulatora w spoczynku, tzn. gdy w stacyjce nie ma kluczyka. Powinniśmy otrzymać wynik w okolicach 12,5-13V. Wynik poniżej 12,4V oznacza konieczność doładowania.
