Kamera termowizyjna w diagnostyce auta

Termowizja sprawdza się w diagnostyce auta a tym samym jest pomocna w sprawdzeniu samochodu przed zakupem. Używam jej często bo to proste i skuteczne narzędzie.

Kamera termowizyjna służy mi do sprawdzenia czy jakiś element się nie przegrzewa lub jest nieszczelny. Zwracam więc uwagę na przegrzewające się tarcze, klocki, zaciski, łożyska, turbosprężarki, elementy elektryczne. Szukam nieszczelności w układzie klimatyzacji lub chłodzenia. Weryfikuję działanie wtryskiwaczy czy cewek zapłonowych obserwując kolektory.

Czytaj dalej „Kamera termowizyjna w diagnostyce auta”

Czy kupować Chińskie auto

Od wielu miesięcy na naszym rynku obecne są auta chińskie. Co rusz pojawiają się nowe modele takich marek jak BYD, MG, OMODA, BAIC, GELLY. Początkowo auta te przyciągały wyłącznie ceną. Były i są nadal znacznie tańsze od swoich europejskich konkurentów. Ich jakość i wyposażenie pozostawiały wiele do życzenia. Czy to się zmieniło? Co oferują teraz Chińczycy? Czy warto kupić takie auto?

Chińczycy zaczęli od prostego kopiowania europejskich aut. Z biegiem lat producenci z tego kraju zaczęli inwestować w rozwój technologii, wzornictwo i jakość wykonania, co zaowocowało wprowadzeniem na rynek nowych, bardziej konkurencyjnych modeli. Dzisiaj ich auta są akceptowalne dla nas pod względem jakości wykonania i stylu.

Cena chińskich aut nadal jest bardzo dobra. To jak pokazują badania ankietowe najważniejszy motywator zakupu dla polskich klientów. Jakość wykonania jest na pierwszy rzut oka dobra. Trzeba tu jednak testów długodystansowych by zweryfikować ten aspekt. Według najnowszych opracować auta z Chin mieszczą się w średniej pod względem awaryjności i usterek wyposażenia. Może to dobrze rokować na przyszłość.

Czytaj dalej „Czy kupować Chińskie auto”

Czy warto kupić auto poflotowe, poleasingowe, czy po wynajmie?

Sporą część rynku używanych samochodów stanowią auta z przeszłością poflotową, poleasingową, czy takie które jeździły w systemach wynajmu długoterminowego. Nic w tym dziwnego. Po zakończeniu gwarancji producenta utrzymywania auta we flocie jest nieuzasadnione pod względem ekonomicznym.

Floty i konsorcja nie chcą utrzymywać aut pogwarancyjnych. Auta takie nie chronione gwarancją mogą być zbyt kosztowne w utrzymaniu. Zdarzają się przecież auta, które poważna awarię przechodzą już w trzecim roku użytkowania.

Ryzyko awarii jest przecież znacznie większe w przypadku aut wykorzystywanych zarobkowo niż prywatnych. Auta w rękach przedstawicieli handlowych pracują z pełnym obciążeniem cały rok. Nikt tam nie dba o turbinę, klimę i inne tematy. Dlatego też po upływie gwarancji flota chce pozbyć się takiego auta.

Czytaj dalej „Czy warto kupić auto poflotowe, poleasingowe, czy po wynajmie?”
Zadzwoń teraz