Wpisy

Opublikowane w

Jak sprawdzić stan silnika samochodu przed zakupem?

Jak ważny jest silnik nie trzeba nikomu chyba tłumaczyć. Jego sprawdzenie przed zakupem samochodu jest kluczowe. Dlaczego? Bo awarie silnika to wydatek nie 5 zł a często paru tysięcy złotych.

Jak się uchronić przed kupnem padniętego silnika?

Nie mając doświadczenia w mechanice też można sobie poradzić. Przede wszystkim spytaj o to na jakim oleju jeździ samochód, jak często był olej wymieniany i czy są na to jakieś papiery, faktury itp.

Olej należy wymieniać raz w roku, co maksymalnie 15 tysięcy kilometrów, a w przypadku aut na gaz co 10 tysięcy. W tym samym interwale wymieniamy filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza. Dobrze jest przy okazji wymienić filtr kabinowy.

Jeżeli auto ma ponad przebieg ponad 100000 to trzeba też spytać czy i kiedy był wymieniany rozrząd i czy razem z pompą wody. W zależności od modelu auta przyjmuje się, że interwał 100000 km to czas na taką wymianę. Nie kosztuje ona mało i to przeważnie na kupującego spada taki wydatek, rzędu najmniej 500-1000 zl z robocizną i częściami. W przypadku aut z rozrządem na łańcuchu interwał wymiany to około 150000 km lub jak daje znaki szuraniem, szumami albo jest słabo napięty.

Co sprawdzamy w komorze silnika?

Otwierając komorę silnika sprawdzamy silnik i karoserię. Sprawdź spasowanie blach na lewym i prawy błotniku czy są podobne. Jeżeli śruby nie są tak samo pomalowane to coś tam było.

Co do silnika. Wszelkie wycieki są podejrzane. Dlatego jak sprzedający ma coś do ukrycia myje silnik. Nikt normalnie tego nie robi. Umyty silnik – lampka ostrzegawcza.

Przed uruchomieniem silnika sprawdź korek wlewu oleju. Odkręć i zobacz czy nie ma tam żółtego budyniowatego osadu. To samo bagnet poziomu oleju.

Niech sprzedający uruchomi silnik a ty w tym czasie stój przy silniku i nasłuchuj metalicznych odgłosów. Po chwili wszelkie nierówności pracy silnika powinny zaniknąć. Jeżeli silnik pracuje nierówno po minucie-dwóch, słyszysz stuki, szurania to nie kupuj takiego auta.

Dotknij pokrywy silnika i sprawdź czy równomiernie się nagrzewa.

Czytaj dalej „Jak sprawdzić stan silnika samochodu przed zakupem?”
Opublikowane w

Legalizacja butli LPG przy zakupie auta z zagranicy

instalacja gazowa PRINZ wtryski

Spotkałem się z sytuacją, że klient dla którego sprawdzałem auto z Niemiec z instalacją gazową LPG nie wiedział, że musi zalegalizować instalację gazową w kraju , a ściślej butlę LPG. Dziś wyjaśnię o co chodzi i z jakimi kosztami się to wiąże.

Zgodnie z przepisami, każde auto sprowadzone z zagranicy i wyposażone w instalację gazową LPG musi być poddane legalizacji zbiornika gazu. Zagranicą mają swoje normy, u nas swoje. Po zakupie auta z zagranicy udajemy się na przegląd zerowy, a tam sprawdzą papiery na butlę. I tu zonk jak nie mamy legalizacji TDT butli z zagranicy na nasz kraj.

Butla gazowa LPG auta sprowadzonego z zagranicy, w tym przypadku z Niemiec, instalacja Prinz, wymaga legalizacji w kraju w wyspecjalizowanym punkcie.
Czytaj dalej „Legalizacja butli LPG przy zakupie auta z zagranicy”
Opublikowane w

Jak rozpoznać auto po dachowaniu?

Oglądałem ostatnio dla klienta auto w Gnieźnie, oczywiście tip-top, które było prawdopodobnie po ciężkim wypadku, pewnie dachowanie. Jeżeli chcecie wiedzieć jak to rozpoznałem czytajcie dalej.

Już pierwsze podejście do samochodu wzbudziło moje wątpliwości. Auto z prawej strony miało nierówne szczeliny. Pomiar miernikiem grubości powłoki lakierniczej potwierdził to spostrzeżenie. Cały prawy bok masakra. Do tego lewy na wysokości słupka i prawdopodobnie dach. Oj, niezły crash musiał być.

Fragment raportu ze stanem grubości powłoki lakierniczej. auto prawdopodobnie po dachowaniu.
Czytaj dalej „Jak rozpoznać auto po dachowaniu?”
Opublikowane w

Usługa sprowadzania samochodu do Polski na konkretne zamówienie, czyli import auta z UE – Holandii, Niemiec, Francji, Austrii, Włoch itp.

Organizuje import aut do Polski (samochodów na zamówienie klientów) z krajów UE. Klienci kontaktują się ze mną, a ja szukam wymarzonego auta i organizuje import takiego samochodu jakiego chcą, pod zamówienie.

Dziś przedstawiam Wam swoją ofertę na szukanie i sprowadzanie aut z zagranicy bo o to pytacie.

Czytaj dalej „Usługa sprowadzania samochodu do Polski na konkretne zamówienie, czyli import auta z UE – Holandii, Niemiec, Francji, Austrii, Włoch itp.”
Opublikowane w

Jak rozpoznać auto bite w błotnik?

Mam dla Was poradę jak rozpoznać, czy auto było uderzone w błotnik i naprawiane.

Nie ma problemu gdy masz miernik grubości lakieru. Wtedy przykładając końcówkę pomiarową otrzymujesz odczyty nie rzędu 0,1 – 0,2 mm, a 0,5 – 0,8 mm.

Bez miernika można poradzić sobie otwierając komorę silnika i obserwując spasowanie błotnika od góry. Tu macie trzy 308-ki. Każdy z historią.

  • Naprawiany błotnik Peugeot 308
  • Naprawiany błotnik Peugeot 308
  • Naprawiany błotnik Peugeot 308
Czytaj dalej „Jak rozpoznać auto bite w błotnik?”
Opublikowane w

Jak sprawdzić zawieszenie samochodu przed zakupem?

Podczas jazdy testowej sprawdzamy wiele spraw. Jedną z nich jest sprawdzenie zawieszenia. Nasłuchujemy czy podczas jazdy nic nie stuka, jak pojazd reaguje na nierówności terenu. Wszelkie metaliczne odgłosy powinny wzbudzić naszą czujność.

Podczas jazdy słuchamy czy zawieszenie wybiera nierówności i czy nie ma jakiś metalicznych stuków. Podczas jazdy zły objaw ze strony zawieszenia to także coraz głośniejsze stuki w miarę przyspieszania lub podczas skręcania. To znak, że kończą się drążki.

Czytaj dalej „Jak sprawdzić zawieszenie samochodu przed zakupem?”
Opublikowane w

Jak sprawdzić czy samochód przed sprzedażą był naprawiany i malowany?

To czy auto było naprawiane i w jaki sposób jest ważne do podjęcia decyzji o jego zakupie. Wiele osób o to mnie pyta więc postaram się odpowiedzieć na przykładzie z niedawnej inspekcji auta.

O tym że auto było naprawiane można się łatwo przekonać nawet bez specjalistycznej wiedzy i sprzętu pomiarowego.

Po pierwsze wystarczy na oględzinach dokładnie obejrzeć karoserię. Trzeba przejść się dookoła auta i porównać szczeliny między drzwiami, szczeliny między drzwiami a błotnikami, szczeliny maski oraz szczeliny klapy. Jeżeli są one nie równe z obu stron to liczmy się z naprawą jednego z elementów. Który był malowany dowiemy się kupując najprostszy miernik grubości lakieru za paręnaście złotych będziemy. Wskazanie dwukrotnie większej grubości powłoki lakierniczej na mierniku dokładnie wskaże który element był malowany. Tu macie przykład naprawy błotnika, złego spasowania z maską oraz słabego spasowania z plastikową osłoną.

Widzicie te różnice w szczelinach i spasowanie z osłoną zderzaka? To ewidentny ślad naprawy.
Czytaj dalej „Jak sprawdzić czy samochód przed sprzedażą był naprawiany i malowany?”
Opublikowane w

Jak sprawdzić przebieg auta przed zakupem?

Ilość „nakulanych” kilometrów ma kluczowe znaczenie dla zużycia pojazdu. Im więcej tym auto bardziej zmęczone, podatne na usterki. Kupując auto staramy kupić się najświeższe, w najlepszym stanie w naszym budżecie. Pytanie jak określić przebieg w tym aspekcie jest kluczowe.

Oczywiście przebieg auta mamy na liczniku. Znając jednak zamiłowanie ludzi do oszukiwania warto ten przebieg potwierdzić lub chociaż uprawdopodobnić. Średnie przebiegi aut użytkowanych prywatnie to w Polsce około 10000 kilometrów na rok, w Niemczech 20000 kilometrów na rok.

Jeżeli auto jest z polskiej dystrybucji lub jeździ po kraju to możemy skorzystać z oficjalnej strony historiapojazdu.gov.pl na której sprawdzimy przebieg podawany przy okazji przeglądów. Zrobimy to podając numer rejestracyjny, numer VIN oraz datę pierwszej rejestracji. Kolejne wskazania licznika powinny być z podobną różnicą. Jeżeli ktoś robił 20000 tysięcy kilometrów a za ostatni okres jest powiedzmy 2000 kilometrów to powinno to wzbudzić naszą czujność. Historia pojazdu to fajna sprawa. Dodatkowo mamy tu całą historię auta od momentu rejestracji. Na końcu raportu mamy informację odnośnie ilości właścicieli oraz współwłaścicieli. Jest także informacja, czy badanie techniczne (przegląd) i polisa OC są aktualne.

Historia pojazdu, przykładowy raport.
Czytaj dalej „Jak sprawdzić przebieg auta przed zakupem?”
Opublikowane w

Sprawdź spasowanie blach

Oglądając auto przed zakupem obejrzyj dokładnie spasowanie szpar (blachy) między maską a błotnikami i pomiędzy drzwiami.

Szpary technologiczne są równe, o podobnej szerokości. Auto naprawiane zwłaszcza nieudolnie nie będzie miało zachowane tej samej szerokości szczelin. Wizualnie może być ok, ale jak zmierzysz do milimetra to już wyjdzie różnica.

Czytaj dalej „Sprawdź spasowanie blach”
Zadzwoń teraz