Kategoria: Porady

Opublikowane w

9 przykazań czyli jak sprawdzić automatyczną skrzynię biegów przed zakupem samochodu

Rynek samochodów używanych zmienia się, nasyca się w coraz większym zakresie autami premium. Coraz więcej jest bogato wyposażonych aut za stosunkowo małe pieniądze. Dlatego odsetek inspekcji przedsprzedażowych aut premium, które robię jest coraz większy.

Gro z tych samochodów posiada automatyczne skrzynie biegów. Uważam, że taka skrzynia biegów jest naprawdę fajna w użytkowaniu. Niestety przeważnie automat jest bardziej awaryjny niż skrzynia ręczna, przez co sprawia więcej kłopotu kolejnym użytkownikom auta.

Automatyczna skrzynia biegów to piękna sprawa ale potrafi też być powodem do kłopotów. By zweryfikować jej stan przed zakupem trzeba trochę się namęczyć.

Warto przed zakupem auta z automatyczną skrzynią biegów, poświęcić czas by ją dobrze sprawdzić. Dzięki temu odrzucimy auta z wadliwymi zespołami lub taki które niedługo będą do naprawy. Nie będę tu przekonywał niedowiarków, ale powiem tylko, że naprawy tego typu nie należą do tanich. Średnio 5 tysięcy zł.

Jak sprawdzić automatyczną skrzynię biegów?

Najprostszą metodą sprawdzenia skrzyni automatycznej jest podpięcie komputera do interfejsu auta i przeskanowanie modułu skrzyni. Wszelkie „grube tematy” będą widoczne, bo komputer będzie traktował je jako błąd główny, permanentny wpływający na użytkowanie auta i będzie trudno to skasować na stałe. Błędy będą widoczne po każdym uruchomieniu pojazdu.

Czytaj dalej „9 przykazań czyli jak sprawdzić automatyczną skrzynię biegów przed zakupem samochodu”
Opublikowane w

Co robić jak zdarzy się nam awaria alternatora?

Awaria alternatora to nieprzyjemna sytuacja dla kierowcy. Ci z nas którzy mają to za sobą wiedzą już co i jak. Gorzej jak taka przypadłość spotka niedoświadczonego kierowcę.

Jak rozpoznać awarię alternatora?

Gdy wsiądziesz do auta i podczas rozruchu silnika pojawi się złowrogi komunikat „brak ładowania” to masz problem. W zależności od samochodu taki komunikat może przybierać różne formy. Może to być świecąca stale kontrolka ładowania akumulatora. Może to być migająca  kontrolka ładowania akumulatora lub po prostu brak zapalonej kontrolki ładowania akumulatora podczas włączonego zapłonu (przy zgaszonym silniku). Tak czy siak nie masz dużo czasu na reakcję.

NA zdjęciu jest kontrolka ładowania akumulatora. Jeżeli kontrolka nie zgaśnie po uruchomieniu silnika lub zapali się w trakcie jazdy będzie to oznaczać najpewniej brak ładowania akumulatora. Może to oznaczać awarię alternatora.

Co to jest alternator?

Alternator to wynalazek słynnego Nicoli Tesli. Urządzenie to zamienia energię mechaniczną na elektryczną. Przymocowane jest do bloku silnika. Za pomocą paska wielorowkowego napędzana jest rolka i w ten sposób wytwarzany jest prąd, który wykorzystywany jest do zasilania wszystkich urządzeń samochodu.

To alternator zasila akumulator. Jeżeli akumulator nie jest zasilany napięciem z przedziału 13,6-14,5V to sterownik komputera samochodu pokazuje błąd ładowania.

Co robić zaświeci się kontrolka braku ładowania?

Często zdarza się tak, że o braku ładowania dowiadujemy się po uruchomieniu silnika. Wtedy pojawia się komunikat albo świeci się kontrolka. Silnik pracuje, ale przez zepsuty alternator nie jest wytwarzany prąd do ładowania akumulatora i zasilania innych urządzeń.

Alternator Opel Astra
Czytaj dalej „Co robić jak zdarzy się nam awaria alternatora?”
Opublikowane w

Jak sprawdzić akumulator przed zakupem?

Za profesjonalne sprawdzenie stanu akumulatora zapłacimy w serwisie parędziesiąt złotych. W punkcie handlującym akumulatorami taki test jest darmowy i możecie być pewni że wyjdzie konieczność zakupu nowego 🙂

Tymczasem by przekonać się na co stać nasz akumulator wystarczy zwykły woltomierz.

Jak sprawdzić stan akumulatora?

Podpinamy bieguny woltomierza do klem akumulatora w spoczynku, tzn. gdy w stacyjce nie ma kluczyka. Powinniśmy otrzymać wynik w okolicach 12,5-13V. Wynik poniżej 12,4V oznacza konieczność doładowania.

Najprostszy test akumulatora zrobimy zwykłym woltomierzem podłączając jego bieguny do klem akumulatora.
Czytaj dalej „Jak sprawdzić akumulator przed zakupem?”
Opublikowane w

Jak sprawdzić stan silnika samochodu przed zakupem?

Jak ważny jest silnik nie trzeba nikomu chyba tłumaczyć. Jego sprawdzenie przed zakupem samochodu jest kluczowe. Dlaczego? Bo awarie silnika to wydatek nie 5 zł a często paru tysięcy złotych.

Jak się uchronić przed kupnem padniętego silnika?

Nie mając doświadczenia w mechanice też można sobie poradzić. Przede wszystkim spytaj o to na jakim oleju jeździ samochód, jak często był olej wymieniany i czy są na to jakieś papiery, faktury itp.

Olej należy wymieniać raz w roku, co maksymalnie 15 tysięcy kilometrów, a w przypadku aut na gaz co 10 tysięcy. W tym samym interwale wymieniamy filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza. Dobrze jest przy okazji wymienić filtr kabinowy.

Jeżeli auto ma ponad przebieg ponad 100000 to trzeba też spytać czy i kiedy był wymieniany rozrząd i czy razem z pompą wody. W zależności od modelu auta przyjmuje się, że interwał 100000 km to czas na taką wymianę. Nie kosztuje ona mało i to przeważnie na kupującego spada taki wydatek, rzędu najmniej 500-1000 zl z robocizną i częściami. W przypadku aut z rozrządem na łańcuchu interwał wymiany to około 150000 km lub jak daje znaki szuraniem, szumami albo jest słabo napięty.

Co sprawdzamy w komorze silnika?

Otwierając komorę silnika sprawdzamy silnik i karoserię. Sprawdź spasowanie blach na lewym i prawy błotniku czy są podobne. Jeżeli śruby nie są tak samo pomalowane to coś tam było.

Co do silnika. Wszelkie wycieki są podejrzane. Dlatego jak sprzedający ma coś do ukrycia myje silnik. Nikt normalnie tego nie robi. Umyty silnik – lampka ostrzegawcza.

Przed uruchomieniem silnika sprawdź korek wlewu oleju. Odkręć i zobacz czy nie ma tam żółtego budyniowatego osadu. To samo bagnet poziomu oleju.

Niech sprzedający uruchomi silnik a ty w tym czasie stój przy silniku i nasłuchuj metalicznych odgłosów. Po chwili wszelkie nierówności pracy silnika powinny zaniknąć. Jeżeli silnik pracuje nierówno po minucie-dwóch, słyszysz stuki, szurania to nie kupuj takiego auta.

Dotknij pokrywy silnika i sprawdź czy równomiernie się nagrzewa.

Czytaj dalej „Jak sprawdzić stan silnika samochodu przed zakupem?”
Opublikowane w

Legalizacja butli LPG przy zakupie auta z zagranicy

instalacja gazowa PRINZ wtryski

Spotkałem się z sytuacją, że klient dla którego sprawdzałem auto z Niemiec z instalacją gazową LPG nie wiedział, że musi zalegalizować instalację gazową w kraju , a ściślej butlę LPG. Dziś wyjaśnię o co chodzi i z jakimi kosztami się to wiąże.

Zgodnie z przepisami, każde auto sprowadzone z zagranicy i wyposażone w instalację gazową LPG musi być poddane legalizacji zbiornika gazu. Zagranicą mają swoje normy, u nas swoje. Po zakupie auta z zagranicy udajemy się na przegląd zerowy, a tam sprawdzą papiery na butlę. I tu zonk jak nie mamy legalizacji TDT butli z zagranicy na nasz kraj.

Butla gazowa LPG auta sprowadzonego z zagranicy, w tym przypadku z Niemiec, instalacja Prinz, wymaga legalizacji w kraju w wyspecjalizowanym punkcie.
Czytaj dalej „Legalizacja butli LPG przy zakupie auta z zagranicy”
Opublikowane w

Jak rozpoznać auto po dachowaniu?

Oglądałem ostatnio dla klienta auto w Gnieźnie, oczywiście tip-top, które było prawdopodobnie po ciężkim wypadku, pewnie dachowanie. Jeżeli chcecie wiedzieć jak to rozpoznałem czytajcie dalej.

Już pierwsze podejście do samochodu wzbudziło moje wątpliwości. Auto z prawej strony miało nierówne szczeliny. Pomiar miernikiem grubości powłoki lakierniczej potwierdził to spostrzeżenie. Cały prawy bok masakra. Do tego lewy na wysokości słupka i prawdopodobnie dach. Oj, niezły crash musiał być.

Fragment raportu ze stanem grubości powłoki lakierniczej. auto prawdopodobnie po dachowaniu.
Czytaj dalej „Jak rozpoznać auto po dachowaniu?”
Opublikowane w

Jak rozpoznać auto bite w błotnik?

Mam dla Was poradę jak rozpoznać, czy auto było uderzone w błotnik i naprawiane.

Nie ma problemu gdy masz miernik grubości lakieru. Wtedy przykładając końcówkę pomiarową otrzymujesz odczyty nie rzędu 0,1 – 0,2 mm, a 0,5 – 0,8 mm.

Bez miernika można poradzić sobie otwierając komorę silnika i obserwując spasowanie błotnika od góry. Tu macie trzy 308-ki. Każdy z historią.

  • Naprawiany błotnik Peugeot 308
  • Naprawiany błotnik Peugeot 308
  • Naprawiany błotnik Peugeot 308
Czytaj dalej „Jak rozpoznać auto bite w błotnik?”
Opublikowane w

Jak sprawdzić zawieszenie samochodu przed zakupem?

Podczas jazdy testowej sprawdzamy wiele spraw. Jedną z nich jest sprawdzenie zawieszenia. Nasłuchujemy czy podczas jazdy nic nie stuka, jak pojazd reaguje na nierówności terenu. Wszelkie metaliczne odgłosy powinny wzbudzić naszą czujność.

Podczas jazdy słuchamy czy zawieszenie wybiera nierówności i czy nie ma jakiś metalicznych stuków. Podczas jazdy zły objaw ze strony zawieszenia to także coraz głośniejsze stuki w miarę przyspieszania lub podczas skręcania. To znak, że kończą się drążki.

Czytaj dalej „Jak sprawdzić zawieszenie samochodu przed zakupem?”
Opublikowane w

Jak sprawdzić czy samochód przed sprzedażą był naprawiany i malowany?

To czy auto było naprawiane i w jaki sposób jest ważne do podjęcia decyzji o jego zakupie. Wiele osób o to mnie pyta więc postaram się odpowiedzieć na przykładzie z niedawnej inspekcji auta.

O tym że auto było naprawiane można się łatwo przekonać nawet bez specjalistycznej wiedzy i sprzętu pomiarowego.

Po pierwsze wystarczy na oględzinach dokładnie obejrzeć karoserię. Trzeba przejść się dookoła auta i porównać szczeliny między drzwiami, szczeliny między drzwiami a błotnikami, szczeliny maski oraz szczeliny klapy. Jeżeli są one nie równe z obu stron to liczmy się z naprawą jednego z elementów. Który był malowany dowiemy się kupując najprostszy miernik grubości lakieru za paręnaście złotych będziemy. Wskazanie dwukrotnie większej grubości powłoki lakierniczej na mierniku dokładnie wskaże który element był malowany. Tu macie przykład naprawy błotnika, złego spasowania z maską oraz słabego spasowania z plastikową osłoną.

Widzicie te różnice w szczelinach i spasowanie z osłoną zderzaka? To ewidentny ślad naprawy.
Czytaj dalej „Jak sprawdzić czy samochód przed sprzedażą był naprawiany i malowany?”
Zadzwoń teraz